Fiat Abarth 1000 Berlina Corse---Klaus Steinmetz
Puesto 32 Rallye de Montecarlo de 1964
El coche en si era una preparacion del Fiat 600D llevada a cabo por Abarth, en un primer momento solo se modificó la suspension y la cilindrada, que pasó a ser de 1000cc y una potencia limitada a 68cv. En 1964 con la aparicion del berlina corse se le incorporó un gran radiador en el paragolpes delantero para intentar paliar las grandes temperaturas que alcanzaba el motor en el vano trasero, la potencia aumento hasta los 76 cv, lo que le llevo a dominar la división 1 del campeonato italiano de turismos en 1966. A partir de ese año se le incorporaron los llamativos pasos de rueda que ayudaron a aumentar su estabilidad lo que le hizo hacerse con el campeonato de turismos hasta 1970. En ese año la marca dejo de dar apoyo directo centrandose en otros modelos con lo que paso a manos privadas corriendo en multitud de rallyes y subidas por toda europa.
Motor: 4 en linea
Pocisión: Central longitudinal
Arbol de Levas: un solo arbol de levas en cabeza con dos valvulas por cilindro
Cilindrada: 982 cc
Potencia 76 cv
Tracción: trasera
Tansmision: manual 4 marchas
Velocidad maxima: 185 kph
Puesto 32 Rallye de Montecarlo de 1964
El coche en si era una preparacion del Fiat 600D llevada a cabo por Abarth, en un primer momento solo se modificó la suspension y la cilindrada, que pasó a ser de 1000cc y una potencia limitada a 68cv. En 1964 con la aparicion del berlina corse se le incorporó un gran radiador en el paragolpes delantero para intentar paliar las grandes temperaturas que alcanzaba el motor en el vano trasero, la potencia aumento hasta los 76 cv, lo que le llevo a dominar la división 1 del campeonato italiano de turismos en 1966. A partir de ese año se le incorporaron los llamativos pasos de rueda que ayudaron a aumentar su estabilidad lo que le hizo hacerse con el campeonato de turismos hasta 1970. En ese año la marca dejo de dar apoyo directo centrandose en otros modelos con lo que paso a manos privadas corriendo en multitud de rallyes y subidas por toda europa.
Motor: 4 en linea
Pocisión: Central longitudinal
Arbol de Levas: un solo arbol de levas en cabeza con dos valvulas por cilindro
Cilindrada: 982 cc
Potencia 76 cv
Tracción: trasera
Tansmision: manual 4 marchas
Velocidad maxima: 185 kph
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